Akü Benzinli Motosikletlerin kalbidir. Benzinli Motosikletler ancak kinetik enerjisiyle çalışabilir. Kadın yüzü gibi bu kadar önemli bir pilin daha uzun ömürlü olması için zamanında bakım ve onarımının yapılması gerekiyor.
1. Benzinli Motosikletler uzun süre park edilmiş durumda, akü nasıl işlenir?
Çok basit, pili korumak için, saklamadan sonra tamamen şarj edebiliriz ve en az iki ayda bir şarj edebiliriz, bu da pilde oluşan geri dönüşü olmayan tuzlanma ve dendrit kısa devresini etkili bir şekilde çözebilir.
2. Şarj etmeden önce pilin temizlenmesi gerekir
Tıpkı mevcut cep telefonunda olduğu gibi Benzinli Motosikletlerin de şarj edilmeden önce akülerinin tamamen boşaltılmasına gerek yoktur, istenildiği zaman şarj edilebilir.
3. Pilin ilk kez şarj edilmesi gerekiyor mu?
ihtiyaç var. Pil fabrikada kullanıldıktan sonra, gücün bir kısmının depolanması ve tüketilmesi genellikle yaklaşık 2 ay veya hatta daha uzun sürer; bu nedenle, insanların pil kapasitesinin kılavuzda belirtilen güce ulaşamayacağı yanılgısına düşmesini önlemek için pili yeniden şarj etmek gerekir.
4. Akünün aşırı veya az şarj edilmesinin zararı var mı?
Evet, sadece evet değil, aynı zamanda çok zararlı. Aşırı şarj, pilin nominal akımını aşıyor. En doğrudan etki, pil sıcaklığının yükselmesi, pilin uzun süre çok fazla su kaybetmesine ve hatta ciddi durumlarda deforme olmasına neden olmasıdır. Şarj yetersizse, tehlike uzun vadede kapasitenin giderek küçülmesidir ve bu da bize pilin giderek daha karşı konulmaz hale geldiği hissini verir.
5. Pil genellikle şarjlı veya boş olduğundan pil için daha faydalıdır.
Her ikisi de batarya için kötüdür. Pil sıklıkla şarj edilir. Kaliteli bir batarya ile karşılaşırsanız sorun yok. Ulusal düzenlemelere uyun. Bataryayı boşaldıktan sonra şarj etmek iyi değildir, çünkü bataryanın yükleme süresi uzundur ve bataryaya zarar vermek kolaydır.
6. Gerilim ile kapasite arasında doğrudan bir ilişki var mı?
Hayır, voltaj voltajdır ve güç güçtür. Gerilim ne kadar yüksek olursa kapasite o kadar yüksek, gerilim ne kadar düşükse kapasite o kadar düşük olur söylenemez. Ancak yük koşullarında akü voltajı akü gücüyle ilişkilidir ve hatta doğru orantılı olduğu bile söylenebilir. ile ilgili.
7. Pillerin aşırı kullanımının tehlikeleri nelerdir?
Benzinli Motosiklet aküsünün aşırı kullanılması akünün aşırı ısınmasına neden olur, bu da aküdeki sülfürik asitin azalmasına yol açar ve konsantrasyonu azalarak plaka üzerinde kolayca kalın ve sert bir kristal oluşturacak özel bir madde üretilerek akünün güç alma kapasitesi ve kullanım kapasitesi azalır.
8. Akünün nominal kapasitesi ile servis ömrü arasında bir ilişki var mı?
Evet, pil kapasitesi aktif maddeden ve kullanımdan etkilenir. Elektrikli bisiklet akülerinin belli bir hacmi vardır ve plakaların kalitesi de sınırlıdır, dolayısıyla kapasite ancak aktif madde kullanımının arttırılmasıyla artırılabilir. Akü kapasitesini iyileştirmek için gözenekliliği artırmak, PbO2 içeriğini ve sülfürik asidin özgül ağırlığını artırmak gerekir, ancak bu önlemler pozitif plakanın yumuşamasını hızlandıracak ve akü ömrünün daha hızlı azalmasına neden olacaktır. Şarj etme ve boşaltma işlemi sırasında aktif malzeme genişleyecek ve büzülecektir ve boşaltma derinliği ne kadar derin olursa, aktif malzemenin genleşmesi ve daralması o kadar büyük olur, aktif malzemenin yumuşaması o kadar hızlanır. Dolayısıyla başlangıç kapasitesinin büyük olması akünün şarj ve deşarj sürelerini doğrudan etkilemektedir.
9. Pili ne zaman şarj etmemiz ve bakımını yapmamız gerekiyor?
① Underbone'un pil kapasitesi çok hızlı bir şekilde azalıyor;
② Underbone'un pili bozulmuş ve hasar görmüş;
③ Underbone'un pili rehidrasyondan sonra sıvı kaybeder;
④ Underbone pili uzun süre kullanılmadığında;
⑤ Underbone pillerinin aşırı kullanımı;
⑥Underbone piller uzun süre zorlu ortamlarda kalır;
⑦ Underbone pili uzun süre yetersiz şarjda kalırsa pilin şarj edilmesi ve bakımının yapılması gerekir. Önlemler, orijinal şarj cihazı voltajı, çok seviyeli sabit akım şarjı altında şarj etmektir.
10. Pil performansı ile sıcaklık arasında bir ilişki var mı?
Sıcaklık yüksektir, şarj kabulü iyidir ve şarj edilmesi kolaydır; sıcaklık düşük, şarj etmek zor, bu nedenle günlük kullanımda şarj cihazının ve pilin sıcaklığının çok hızlı değişmesine neden olmamaya dikkat etmeliyiz, bu da doğrudan pil şarj performansının düşmesine neden olur, bazen pile zarar verir.
